HOT ! ドゥカティ1098 848 1098s 1198 オーリンズ改　MUPO ドゥカティ1098 848 1098s 1198 オーリンズ改MUPO

ドゥカティ1098 848 1098s 1198 オーリンズ改MUPO。ドゥカティ1098 848 1098s 1198 オーリンズ改MUPO。848 1198 1098 – LCIPARTS EXHAUSTS。短期間値下げします。■ステム1098S 1198Sステムベースを加工して（そこそこ雑）848 1098 1198に1098s 1198sの純正オーリンズがつけられるステムにしています。数ミリのズレはトップブリッジで抑えられます。ハンドルストッパーは無くなりますので注意■サスペンション1098s 1198sの純正オーリンズ（中古10万円）MUPO製のインナーカートリッジ（約20万円）アウター外部はカシマコート（約4万円）インナーチューブはDLCコーティング（8万円）してあります。シール及びオイル（ワコーズブレンド）交換後約500km使用（街乗り、峠）アンダーブラケット下部に削れありますが、歪み、曲がり無いことを確認後、カシマコートに出してあります。FGRTにかなり期待していたのですが、FGRT使ってみた感想としてはオーリンズ改MUPOとあまり変わらないなと言う感じです。しかもステムを848純正に戻したのでステム周りの剛性が下がりました。面倒なのでバラ売り考えてないです。そのまま使える状態かとは思います。TOCE製 目立ち度抜群なDUCATI 1098/1198 用スラッシュマフラー｜AxxL。ドゥカティ848EVOコルセに先日まで使用していました。ゼファー1100 オーリンズ ツインショック　KA4140。オーリンズ φ43正立フォーク用延長キット& TGRトップキャップソケット。ステムセンターシャフトは1回切ってから鉄棒を挿入し、溶接、センターずれ数ミリしてますが装着できます。こう　OKD サスペンション　モンキー用　230ミリ加工。GB350 純正サスペンション。峠、サーキットでバンバン使ってました。マグナ250用　ビレットサス。YSS Racingリアショック/リアサスペンション270mmブラック ディオ系。シールはテクニクスさんの物を使ってます。CB400　スイングアーム　シャフト・アジャスター等セット。ホーネット250 MC31 大人気!!純正 フロントフォーク　hornet 後期。■経緯オーリンズのFGRT200（40万円）を手に入れたのでステムごと社外オーリンズに変えたので出品します。ハーレー　2002年式　スポーツスター　XL883 純正品　リジスポリアショック。04年XL883C リアサスペンション。ほんの少しFGRTの方が良いような気もするけど的な感じです。HONDA CB400SF NC39 純正リアサスペンション。Kawasaki ゼファー400 純正サス。感想としては純正ステム+オーリンズFGRTvs1098sステム改+純正オーリンズベースMUPO改遜色ありません。Ninja250（EX250L） オーリンズ (OHLINS)KA840。CBR250R(MC41)用 ローダウンコイル。オイル漏れ無く普通に使ってましたが、一応中古なのでノークレーム・ノーリターンでお願い致します。ミッチー　CB1300SF CB1300SB SC54 ローダウンリンク。美品!TW200 サスペンション！。■参考848 1098 1198フォークトップブリッジ53mmステム53mm1098s 1198sフォークトップブリッジ53mmステム56mmハンドルストッパーの位置全く違います（つまり1098と1098sは別フレーム）