HOT ! 富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス ⑩ 富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス ⑩

富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス ⑩。富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンサス 前後セット。富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス - メルカリ。※ 商品は画像①の物が全てです。必ず以下の説明を最後までよくお読みのうえご検討ください。この商品は、ジャイロXのリヤサスを流用し、S301車両へネジ止め出来るように加工した物です。ブッシュ側は劣化したブッシュをハンドプレスで抜き、新品のブッシュ（14mmカラー入）に交換。スペーサーで寸法を合わせます。本来の向きを上下逆さまにしての取付けですが、雨水の影響も無いため問題無しかと…。もちろん引き上げても大丈夫です。※ 今回出品したものは、最小取付寸法が 約 205mm（下側ブッシュ穴センター〜上側取付ベース）です。以前出品の【タイプB】は 215mmなのでさらに10mm下げることができます。スペーサーにて 約 205mm 〜 220mm くらいまで調整できます。215mm程度が無難です。^^;◎ 純正（バネ切り）と違いしっかりと安心できる硬めの乗り心地で万人向きです。◎ 215mm（3.2mmのスペーサーを3枚使用）で約9cm位の丁度よいダウンになります。◎ バネ切りしないので取付簡単。戻せます。✕ 試していませんがタンデムはダメだと思います。たぶん…［各画像解説］①：商品はこちらが全てです。②：ネジ側部分（加工の前後）③：ブッシュ側部分（加工の前後）④：ブッシュ側車体取付（同種の物を取付た自車両）⑤：ネジ側車体取付（同種の物を取付た自車両）付属のダブルナットで固定。※ ナット下部のゴム入りストッパーは、純正リヤサス取付に使用されているものを使います。付属致しません。無い場合は付属のスペーサー使用。※ 上側ボルト（S45C細目ネジ）は、スペーサーを3〜4枚入れた 215mm前後での取付でダブルナットできる寸法にしてあります。スペーサーを2枚以下や無しで極低にする場合は、ダブルナット上部の余分な部分をカットして下さい。フネにあたります。またその場合、体重や路面の大きな凹凸でのボトム時に「フレームとエンジンシュラウド」「トランク裏側とフェンダー」の干渉があるかもしれませんので対策が必要です。※ この商品は、古い中古部品を使い素人加工した物です。［ジャンク品］とお考え下さい。取付や取付後におきた不具合、事故等一切責任は負えません！諸々を踏まえ全て自己責任でお願い致します。また、取付方法や加工等のご質問はご遠慮下さい。。富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス - メルカリ。リジットサスペンション　シャコタンに。マルゾッキ　marzocchi リアサス。zrx400 純正リアサス　前期。パイオリ PAIOLI リヤショック。zrx400フロントフォーク。★ハーレー ダイナ スポーツスター フォークジョイント　39パイ　76ミリ。kz1000d　フロントフォーク　&　スプリング　セット。エンデュランス　PCX JF81 ローダウンキット2点。【猫男爵】　マルゾッキタイプリアサス　GS400 GSX400E。レア　特注 KYB カヤバ MGS330 モンキー 5L4Lダックス 早矢仕。トリシティ300 NITRON ナイトロンリアサス TWIN R1 シリーズ。早い者勝ち！最終値下！W650 ツインサスペンション265mm ガレージT＆F。SR400/500用YSSリアサスペンション。ハーレー　リジットサス　リジットバー　スポーツスター　ショベル　FX。カワサキ ZXR250 C型 純正部品 フロントフォーク フロントフォーク。z1r overスイングアーム　z1r z1000 kz1000 z1 z2。PCX JK05 ローダウンリアショックアブソーバー SP武川 TAKEGAWA。NSR50 シフトアップ製リアショック。なお☆ローダウンブラケット☆REVOLUTION☆フォルツァ250。z1、z2 コニー　リアサスペンション。専用出品　NSR50足周り流用　モンキーに。シグナス　リアサスアダプター。CBX400F CBX550F フロントフォークエアーガイド。リトルカブ 55周年 限定車 フロントフォーク ステム。CUBさん専用フロント周りリア周り。ガーターフォーク。ホンダ純正 NSR50 Ｆフォークシール、ELFオイル セット 新品。オーリンズフルアジャスター式リアサスXJR1200用